Ремонт бака мотоцикла
Мастерская осуществляет ремонт баков мотоциклов любой сложности!
Бак мотоцикла — это часто страдающая и дорогостоящая вещь. За частую купить бак на мотоцилк гораздо сложнее, дольше и дороже чем отремонтировать!
Коллективом сервиса накоплен богатейший опыт по выправлению вмятин на баках мотоциклов. Мы гарантируем качество исполнения работ. По Вашему запросу, осуществленному во время сдачи бака на сервис, мы готовы подготовить фотоотчеты о ходе выполнения работ. Вы будете смеяться, но иногда доходили до грустного, когда с мотоциклистами возникали конфликтные ситуации из серии: «А вы действительно выправили вмятину или так, шпаклевки накидали и покрасили?»
Мы предоставляем полный комплекс услуг ремонта и восстановления топливных баков на мотоциклы. У нас Вы сможете:
- выправить вмятину
- заварить, запаять
- покраска бака мотоцикла
- промыть бензобак мотоцикла (удалить ржавчину, покрыть новым антикоррозийным слоем )
- заказать изготовление бака для мотоцикла .
Цена на работы по выправлению может варьироваться от 4 до 10 тыс рублей — в зависимости от сложности исполнения работ.
Цена на покраску бака составляет 5-8 тыс рублей с учетом материалов и подбора краски.
Будем рады ответить по телефону +7 (499) 709-11-65 и почте customers@angar-pro.ru.
Для ориентировочного осмечивания работ по ремонту топливного бака мотоцикла вы можете отправить запрос с фотографиями повреждения на почту customers@angar-pro.ru.
В реальности работа мастера по ремонту бензобаков мотоциклов с родни работы стеклодува, и мы постараемся раскрыть это утверждение. Поговорим немного о видах повреждений и вмятин на бензобаках, а так же типах ремонта и инструмента, применяемых в практике мотомастерской:
1) Хлопуны
Это один самых распространенных типов повреждений мото бензобаков, который характерен для японских и китайских мотоциклов (тк толщина метала сравнительно небольшая). Это повреждение возникает при резком давящем воздействии или мягком ударе. Исправляются эти повреждения при помощи простого выдувания хлопуна или вытягивания при помощи присосок. Данные методы ремонта мото бензобаков позволяют выправить вмятину не повреждая внешнее лакокрасочное покрытие и внутреннее антикоррозийное покрытие
2) Вмятины, полученные в результате падения мотоцикла, жесткого удара.
Данные вмятины, при возможности подлезть к баку изнутри, выправляются традиционным рихтованием молотками, а так же вытягиванием обратными молотками (споттреный способ). Данный способ приводит к повреждениям лакокрасочного покрытия и внутреннего антикоррозиного слоя
3) Скользячки
Это относительно простые повреждения, связанные с контактом бака, как правило, с асфальтом. Здесь применяется несколько способов – выведение внешней геометрии шпатлевкой или оловом
4) Трещины, повреждение ребер жесткости, рваный металл
Это наиболее сложные случаи. Они требуют применения всех перечисленных способов при ремонте бензобаков мотоцикла. Так же в случае возникновения рваных повреждений металла используется пайка оловом. Ребра жесткости вытягиваются далеко не всегда. Во многих случаях необходимо восстановить внешнюю геометрию при помощи напайки олова. При паяльных работах, во избежание проблем с дальнейшим нанесением лакокрасочного покрытия мото бака, очень важно использовать не стандартную паяльную кислоту, а нейтральный PH флюс.
В своей работе мы усовершенствовали споттерный способ. Мы стараемся избегать использования варочных работ для крепления крючков для вытягивания вмятин, применяя приклеивание присосок специальным термостойким составом. Это позволяет избежать множества проблем, которые могут возникнуть:
- прожигания дырки в мото баке при варке крючков обратного молотка
- выжигание и повреждение внутреннего покрытия мото бензобака, который предотвращает появления ржавчины внутри баков
Мы поговорили о восстановлении геометрии баков. После проведения указанных мероприятий мотобаки готовятся к покраске стандартными способами и передаются в покрасочный цех.
Ниже Вы можете ознакомиться с примерами работ: